ピットワーク エンジンリフレッシュ施工してみた

先日インマニを洗浄しましたが、満足できる結果になる前に、時間切れとなってしまいました。
プラグは新品になったものの、どうも最近、アイドリング時のエンジンの振動が気になる。


そこで「藁にもすがる思い」で、これを試してみることに。
というのも、あの汚れを見てしまっては、こんなモノでとても取り切れるとは思えないので。

あの汚れ

それにもしかしたら、シリンダー回りのカーボンを落として、圧縮のばらつきが改善したら、アイドリング時の振動も軽減できる。ということを期待しての施工です。

１　準備　その１

 

　まず適当なつっかえ棒を用意します。

　薬剤を注入すると、アイドリングしなくなるので、適当な角材でアクセルを固定できるようにしました。

ここで、エンジンをかけてアイドリングを調整しておきます。

２　準備　その２

　薬剤を注入する場所を探します。

　薬剤を注入する場所ですが、スロットルボディ手前のほうがいいです。その方がスロットルボディに付着した汚れを落とせますから。

適当な場所として、画像で囲んだ場所からにしました。

 下の方で示していますが、ドライバーでバンドを緩めると、簡単に取り外せます。
もし堅いときは、８㎜も使えます。

上の画像が取り外した状態です。
ここに、チューブを差し込んで、ウェスで回りをふさいだ状態で施工します。

さて、手前の部品、というかプラスチック製のボックス。
何だと思います？

長らくナゾだったんですが、中身は空っぽでした。何かのチャンバー的な役目があるんでしょうか？
こんな風に簡単に外れますが、部品はインテークパイプの方と一体でASSYでしか出ません。

３　注入しましょう

施工には専用のチューブが必要になります。

これ、赤い方を缶に接続して、もう片方は、薬剤がミスト状になるように細かい穴が開いています。

なんか長いな～と思って、途中で切らないようにしましょう。

 

施工方法は、缶に印刷してありますが。

１　１０分程度アイドリングしてエンジンを暖める

２　エンジンをかけたまま、ボタンを押して薬剤を注入しはじめる
　その際、アイドリングが続くようにスロットルを調整する（１５００～２０００回転くらい）

３　薬剤が注入し終わるまで待つ
　（軽く１０分以上かかります）

こんな感じです。「ホルダーセットしなさい」と説明書にありますが、倒れない場所に置ければ、こだわらなくてもいいんじゃないかな？

 

 

 

薬剤の注入が終わったら、１０分程度アイドリングを続けます。

その後エンジンを切って、部品を元に戻し、再度エンジンをかけて、空ぶかしをしながら徐々に回転をあげていきます。

決まった作法があるようですが、知らないので自己流です。

４　効果のほどは？

 

さて、このエンジンリフレッシュという商品。
正体は何なのか、ちょっと調べてみました。

主成分は「ジメチルエーテル」「ブチルセロソルブ」とあります。

このうちジメチルエーテルは、スプレー缶の噴射剤。
ブチルセロソルブが沸点がちょっと高い溶剤のようです。

ワコーズ、クレ等々似たような商品がありますが、今回コレにしてみました。もしかして他の他商品も同じ成分？

肝心の効果ですが、しばらく乗ってみないと何とも言えないです。
しばらくしたら、レポートするかもしれません。