リアワイパー（樹脂製）のゴム（リフィル）交換する

今回紹介するのは、リアワイパーのゴム。前の車を見ると、ゴムがベロ～んとぶら下がっていたりします。

というくらい、普段はまったく気にしないところなんですよね。

というわけで「こんなん，イラナイ！」と取っちゃてる人もいますが，後ろを確認するために，ワタシには必要な装備です。 もちろん使用頻度は少ないんですが。

でも、泥水まみれになることもあって，消耗は早いですね。

 ブレードの外し方ですが，矢印方向に動かすとあっけなく外れます。必要なのは「勇気」のみです。

構造はこうなってます。 外す前に，ＣＲＣなんかを少量吹いておけば，外れやすいと思います。

ブレード部です。 画像のポッチが，取付部分の引っかかりになります。 このとおり，かなり簡単な構造なんで，何回もやってると，ポッチを削って外れやすくなるんで，要注意ですね。 それほど，何回も取り外すモノじゃないですが・・・ このあと，こちらもメラミンスポンジで軽く磨いて，アーマーオールを塗布しておきました。

交換するゴムですが，あいにくぴったりのモノが，見つかりませんでした。 というのも，長さが合うモノ（３５０㎜）だと，外れ留めの盛り上がりがあって，きれいに嵌ってくれません。 なので，フリーサイズをチョイスしました。 幅は６㎜で，前よりサイズが小さいので注意してください。

ちなみに、純正品番は

 

 

PIT WORK　ワイパーリフィール AY020-TE35A

となります。が、ディーラ経由などで注文すると、定価７００円くらいします。

ネットでは、１０００円超え＋送料。とぼったくり価格のもあるので、要注意です。

これ、かなりの車種で共用になってます。

なぜか画像がひっくり返ってますが，長さを合わせてカットします。 「ちょっと長め」にしておいた方が，あとで装着するときに 「短かった(T_T)」という思いをしなくて済むので，オススメです。 このあと，ステンレス製の骨を移植します。

というわけで、決して古い方のステンレス製の骨を捨てないことです。再利用します。てか、この骨、ほぼ一生モノです。だから、販売はゴムだけでいいですけどね。

樹脂製のブレードは，左右とも突起が付いて外れないようになっているので，一度片方をはみ出させておいて，反対側に戻していくと，上手く嵌ります。 ちなみに，外すときも同様の手順でやると良いと思います。

あとは、ブレードを元に戻して完了です。ハードル高そうな内容ですが、やってみたら簡単にできる内容です。